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A Fórmula E entregou de tudo na abertura da temporada 2024/25, nas ruas brasileiras. Mas nada foi mais improvável do que a reviravolta no fim de semana de Mitch Evans. Depois dos problemas nos treinos, o piloto da Jaguar largou na última posição, mas conseguiu uma grande reação em meio ao caótico eP de São Paulo e venceu a primeira etapa do campeonato. Evans, que tinha perdido o último eP de São Paulo na última volta, agora precisou segurar os ataques de António Félix da Costa nos últimos giros. Antes disso, porém, teve paciência em meio a bandeiras amarelas, entradas do safety-car e até mesmo duas interrupções da corrida. Em uma dessas bandeiras vermelhas, o pole-position Pascal Wehrlein foi atingido por Nick Cassidy na saída da chicane da reta oposta, decolou de lado no muro e acabou capotando. Apesar do grande susto, o alemão da Porsche saiu sem grandes ferimentos. O pódio ainda teve uma grande zebra em São Paulo. O novato Taylor Barnard, da McLaren, ganhou sobrevida após uma punição por excesso de potênc

Lando Norris fez o que já era totalmente esperado depois do passeio nos treinos livres e colocou a McLaren na pole-position do GP de Abu Dhabi. Ele fez a melhor volta na classificação deste sábado (7) em 1min22s595, enquanto Oscar Piastri assegurou a dobradinha dos papaias. Carlos Sainz completou em terceiro. Leclerc lutou, e não foi pouco. No Q1, terminou como o mais rápido e repetiu o feito na segunda parte, só que a direção de prova entrou em ação de forma cruel ao deletar a volta final do monegasco. O lance, aliás, foi muito semelhante com o vivido por Sergio Pérez na primeira parte da sessão, no mesmo ponto. O mexicano teve o giro recuperado, mas faltaram alguns milímetros para o mesmo acontecer com o carro #16. Com dez posições de punição nas costas, ele automaticamente cai para último. Na hora da decisão, Verstappen resolveu jogar pimenta nos olhos dos outros e aumentou o nível para Sainz, Norris e Piastri. Quem mais se aproximou do tempo de 1min22s945 foi Lando, a míseros 0s004. Piastri veio logo at

Lando Norris não apenas liderou o treino livre 2 do GP de Abu Dhabi, realizado nesta sexta-feira (6), em Yas Marina, como colocou 0s5 no primeiro carro da Ferrari a aparecer na tabela de tempos. O britânico confirmou a já conhecida performance e volta rápida assegurou o primeiro posto da sessão ao virar 1min23s517. Oscar Piastri terminou em segundo, enquanto Nico Hülkenberg colocou a Haas em terceiro. Assim como o TL1, a segunda atividade de pista da F1 no dia foi tranquila, sem grandes incidentes ou interrupções, apesar da clara falta de aderência em alguns setores. Os pilotos, portanto, puderam aproveitar bastante os 60 minutos disponíveis para simulações de classificação e corrida, e se a Ferrari foi a mais rápida no primeiro treino, a McLaren mal deixou os italianos sonharem. Desde o começo, Norris foi consistente e estabeleceu marcas a serem batidas, mas não teve adversários na pista. A diferença para Piastri, por exemplo, foi de 0s234. A dobradinha, portanto, já estava decidida quando, nos 15 minutos

A Fórmula 1 chega em Abu Dhabi em clima de guerra! E não é sobre o duelo Ferrari × McLaren pelo título de Construtores que estamos falando, e sim pelas trocas de acusações entre Max Verstappen e George Russell. Tudo ainda por causa da punição que o neerlandês sofreu no Catar. Verstappen chegou em Yas Marina dizendo que não havia se arrependido de chamar Russell de “falso”, pois ele havia “mentido” para os comissários. O piloto da Mercedes, por sua vez, cansou de apanhar calado e contou que Max havia prometido jogá-lo contra o muro na corrida. Mas será que essa rivalidade tem potencial para sair dos microfones e ganhar as pistas? É o que o WGP debate nesta quinta-feira (5). Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio. Assista!

O Paddockast chega em edição especial nesta quinta-feira (4). É que o GP do Abu Dhabi vai testemunhar, neste fim de semana, o pont final da parceria mais vitoriosa da história da Fórmula 1. Nunca um piloto se fundiu tanto com a trajetória de uma equipe quanto Lewis Hamilton e a Mercedes. Foram anos de domínio e muitas comemorações. Afinal, o piloto celebrou seis de seus sete títulos a bordo da Flecha de Prata, que se tornou campeã oito vezes consecutivas, entre 2014 e 2021. Só que Hamilton está ligado à marca alemã desde as categorias de base e, na Fórmula 1, jamais pilotou um carro que não fosse empurrado por um motor Mercedes. Na estreia no Mundial, em 2007, guiou a McLaren, que tinha como fornecedora a empresa de Stuttgart. Lewis defendeu a esquadra britânica até 2012, quando decidiu mudar de ares e assinou com os alemães. E embora a trajetória tenha começado de forma tímida, os anos que se seguiram reservaram um período dos mais dominantes, o que fez Hamilton mudar de patamar na F1. Só que, após a derrota

O GP dos Países Baixos já tem data para deixar a Fórmula 1 e vai realizar sua última edição na temporada 2026. A própria categoria tinha o desejo de estender o acordo com a praça, mas a organização do evento achou prudente não ir além de 2026, pois quer “sair em alta” nas duas últimas edições da prova. Por outro lado, Max Verstappen já falou em algumas oportunidades que não se vê por muito tempo na F1. A saída da pista tem alguma relação com o futuro do piloto? O TTGP analisa. Além disso, a Fórmula 1 chega à última etapa da temporada 2024, em Abu Dhabi, em clima de decisão. McLaren e Ferrari estão separadas por 21 pontos e podem encerrar um grande jejum de títulos no Mundial de Construtores. Enquanto a equipe britânica não vence desde 1998, a escuderia italiana está na seca desde 2008. Quem é a favorita a levar a taça? O TTGP tem a apresentação de Bernardo Castro e os comentários de Daniel Balsa e Kaio Esteves. A produção é de Carol Vergilio.

Muitas mudanças aconteceram no grid da Fórmula E para a temporada 2024/25, que começa neste fim de semana. Depois de um ano difícil com a ERT, Sérgio Sette Câmara deixa a equipe — agora chamada Kiro — para assumir a vaga de Caio Collet como reserva na Nissan. Além disso, a chegada da Gen3 Evo coloca pilotos e equipes diante de novos desafios e deixa a disputa do Mundial ainda mais imprevisível. Mas enquanto a categoria elétrica está começando do zero, a Fórmula 1 se prepara para enfrentar a última etapa de 2024, o GP de Abu Dhabi. No entanto, o que mais tem chamado a atenção nas últimas semanas são as medidas autoritárias de Mohammed Ben Sulayem no comando da FIA. Pedro Luis Cuenca, Gabriel Carvalho e Vicente Soella comentam sobre tudo isso e ainda analisam a grave crise da KTM na MotoGP. Assista! Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição #400 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (2), às 18:00 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores.

Max Verstappen pela oitava vez na temporada 2024 e 63ª na carreira da Fórmula 1. Na corrida após a confirmação do tetracampeão mundial, Verstappen controlou as ações no GP do Catar deste domingo (1) e venceu a penúltima prova do ano. Os efeitos da punição do sábado duraram apenas até a primeira curva, quando assumiu a dianteira e não perdeu mais. George Russell não segurou o rojão na saída e deixou Verstappen se aproveitar do fato de que, na pista de Lusail, quem larga nas posições pares é quem chega à curva um na linha de dentro. Verstappen já contornou na liderança, mas Lando Norris pressionou. Passou Russell e foi para cima do tetracampeão, que segurou por pouco. Daí para frente, Verstappen controlou e, salvo numa das várias relargadas, não foi incomodado. Norris, perseguidor por toda a corrida, foi punido com stop & go de 10s com 12 voltas para o fim e saiu da briga. Restava somente desfilar para a vitória. Num verdadeiro resta 1, Charles Leclerc superou Oscar Piastri e ficou com o segundo lugar, en

Depois de a Fórmula 1 finalmente anunciar a entrada de uma 11ª equipe no grid a partir da temporada 2026, agora os olhares se voltam para a Cadillac e os possíveis pilotos que podem assumir os carros da montadora norte-americana. Por ser um ano de estreia na principal categoria do esporte a motor, a escolha pode ser por nomes mais experientes que ajudem a dar os primeiros passos, ou até mesmo uma mescla entre algum veterano e outro novato — um modelo parecido com o que foi escolhido pela Audi para os próximos anos, por exemplo. E os brasileiros? Será que Felipe Drugovich, que já possui uma certa ligação com a Cadillac em outras categorias, pode pintar como um dos nomes cotados nessa lista? No Paddock Sprint de hoje, Pedro Luis Cuenca, Gabriel Carvalho e Vicente Soella analisam quais são as possibilidades que a GM terá para 2026. Além disso, o trio comenta um pouco sobre o GP do Catar de Fórmula 1 e os momentos decisivos da Fórmula 2. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de progra

A corrida sprint que iniciou os trabalhos desta sábado (30) do GP do Catar reforçou a certeza de que a McLaren era a grande favorita para a pole-position oficial. O que restava era saber se alguma coisa se apresentaria diferente na pista, onde tudo se resolve. E o que deu para ver foi que Max Verstappen é quem manda nas coisas. O tetracampeão bateu a carteira da equipe rival e conquistou a 41ª pole-position na Fórmula 1. Houve suspense até o último momento quanto a quem ficaria na dianteira. A McLaren nunca foi tão veloz quanto na classificação sprint da sexta-feira, mas estava à espreita. A Mercedes, por sua vez, era ameaça real com George Russell, enquanto a Ferrari olhava tudo à margem. Mas Verstappen superou Russell com a última tentativa, virou 1min20s520 e terminou 0s055 na frente do rival. Russell assegurou a segunda colocação e completa a primeira fila. Já a segunda fila é toda da McLaren, com Lando Norris na frente de Oscar Piastri. Charles Leclerc é o quinto, com Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Fern

O treino livre que abriu as atividades de pista para o GP do Catar de Fórmula 1, na manhã desta sexta-feira (29), deu a entender que a Ferrari tinha o gancho para começo de conversa na pista de Lusail. Mas a classificação sprint, realizada já pelas luzes do luar no horário local, mostrou outro cenário. Lando Norris conquistou a pole da prova curta para a McLaren. O domínio de Norris foi total, com direito a liderar as três fases da tomada de tempos. No fim das contas, porém, ficou somente 0s063 na frente de um George Russell que virou bem com a Mercedes e desbancou Oscar Piastri da primeira fila. Carlos Sainz larga no quarto posto, dividindo a segunda fila com Piastri. Charles Leclerc e Max Verstappen aparecem na sequência, com Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Nico Hülkenberg e Liam Lawson finalizando o top-10. Sergio Pérez, mais uma vez, caiu fora no SQ1 e terminou no 16º posto com a Red Bull. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP do Catar, em Lusail, e transmite classif

A Fórmula 1 chega ao Catar neste fim de semana quente e borbulhante, e nem é trocadilho com o escaldante GP. Depois de dispensar o diretor de provas, Niels Wittich, a Federação Internacional de Automobilismo deu sequência às demissões e cortou o comissário-chefe da categoria, Tim Mayer, do grupo de funcionários. É mais uma das tantas perdas que a entidade sofreu sob o comando de Mohammed Ben Sulayem. Será que o problema está no topo da pirâmide? Enquanto isso, a Mercedes confirmou que Mick Schumacher também vai deixar o time depois do resgate ao final de 2022, depois de sair da Haas. Sem oportunidades no grid, é hora de buscar novos ares. Estes são alguns dos temas do WGP desta quinta-feira (28), programa comandado pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO, que traz ainda a prévia do GP do Catar e a disputa totalmente aberta no Mundial de Construtores entre Ferrari e McLaren. Assista!

Afinal, Max Verstappen é mais parecido com Ayrton Senna ou com Alain Prost? O tetracampeão mundial francês, igualado pelo atual ás da Red Bull no GP de Las Vegas do último fim de semana, afirmou que já não enxerga Verstappen tão parecido com Senna, apesar de características em comum. Agora, garante, Max está mais à feição de Sebastian Vettel ou dele próprio. TTGP debate: será? A avalição de Prost passa pelo fato de enxergar Verstappen "muito justo" na pista, algo que entende como característica que ele próprio tinha mais que Senna. O público brasileiro tende a olhar de outra maneira, mas o que tirar da declaração de Prost fica em foco na conversa. E o que é a realidade dos trejeitos da pilotagem de Verstappen. Além disso, o TTGP ainda conversa sobre a penúltima etapa da temporada da Fórmula 2. Gabriel Bortoleto lidera, mas vê Isack Hadjar grudado atrás de si num duelo real. Alguém vai sair de Lusail com título encaminhado? Ao menos no que diz respeito ao futuro, vida de Gabriel está bem mais resolvida que a d

A edição #399 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (18), às 18:00 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. Victor Martins comanda a atração com comentários de Gabriel Curty e Evelyn Guimarães. O programa aborda o quarto título mundial de Max Verstappen na Fórmula 1, conquistado na madrugada do último domingo (24), além do anúncio da Cadillac, que agora tem um acordo para entrar no Mundial em 2026. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Bastava chegar à frente de Lando Norris, porém Max Verstappen fez muito mais que isso ao entrar na briga pelo pódio do GP de Las Vegas e sacramentar o quarto título da carreira na Fórmula 1. Na corrida deste domingo (24), o neerlandês até contrariou a própria natureza ao praticamente abrir passagem para Lewis Hamilton para evitar incidentes desnecessários e fez a festa na Cidade do Pecado com o quinto lugar. George Russell e Lewis Hamilton anotaram a dobradinha da Mercedes, enquanto Carlos Sainz terminou em terceiro. A Ferrari cantou a bola, e, de fato, o desgaste de pneus roubou a cena no frio asfalto de Las Vegas, tanto que a primeira janela de pit-stops foi aberta na volta 10, muito distante da previsão da Pirelli, entre a 14 e a 20. Só que surpreendentemente, a Mercedes manteve o posto de azarão e brigou para valer pela vitória contra os carros vermelhos. Na verdade, foi uma disputa até desigual, já que o W15 voou no veloz circuito de Las Vegas. E Ferrari, antes favorita, acabou se vendo na briga pelo pód

George Russell comandou a classificação na madrugada deste sábado (23) e conquistou a pole-position para o GP de Las Vegas. O piloto da Mercedes bateu Carlos Sainz no fim e garantiu pela terceira vez na temporada 2024 a posição de honra do grid. Pierre Gasly colocou uma surpreendente Alpine na terceira colocação. Dessa vez, os treinos livres não enganaram. A Mercedes de fato se achou na veloz pista de rua de Las Vegas e chegou na classificação como o carro a ser batido, por mais que o próprio Russell tenha ficado sem respostas para explicar a razão da performance até dominante. Ainda assim, ele e Hamilton se revezaram na liderança tanto do Q1 quanto do Q2, mas não se tratou de um voo totalmente solo. Embora menos brilhantes, McLaren e Ferrari também foram ao combate, e a disputa entre elas foi ainda mais imprevisível. No Q2, por exemplo, o segundo colocado foi Carlos Sainz, enquanto Max Verstappen foi quem mais se aproximou do duo prateado na primeira parte da sessão. O tricampeão, aliás, lutou o máximo que p

Lewis Hamilton repetiu a performance vista no TL1 do GP de Las Vegas e comandou a segunda sessão, realizada na madrugada desta sexta-feira (22). O piloto da Mercedes anotou 1min33s825 e só não puxou nova dobradinha do time de Brackley porque Lando Norris colocou a McLaren na segunda posição. George Russell ficou em terceiro. Apesar da temperatura ainda mais baixa e a pista muito suja — chegando a levantar poeira em alguns trechos —, os tempos de volta foram bem mais rápidos que os vistos na primeira sessão, fato que se explica pela pista mais emborrachada. Mas, novamente, a Red Bull se viu um passo atrás comparada às principais adversárias no Mundial de Construtores, Ferrari e McLaren. Só que a Mercedes também surgiu forte e confirmou o bom desempenho visto no TL1. Depois de deixar o Brasil considerando até abandonar a equipe de vez, Hamilton liderou as duas atividades do dia e só não ditou nova dobradinha no TL2 porque Norris se intrometeu entre os carros prateados. O #4 da McLaren, aliás, perdeu a chance

Meses após o fim da investigação da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) sobre a conduta de Toto Wolff e Susie Wolff, ele chefe da Mercedes na F1 e ela chefona da F1 Academy e trabalhando junto à federação, o assunto foi revivido. Segundo Toto Wolff indicou, Christian Horner, chefe da Red Bull, foi o responsável pela reclamação que iniciou todo o processo. E a relação dos dois, que nunca foi boa, morreu de vez. O TTGP de hoje debate. O chefe da Mercedes foi além na declaração que deu sobre o assunto: afirmou que nunca mais trocou palavras com Horner depois do caso, confirmando o rompimento total e a inimizade fervente entre eles. Além disso, o TTGP também debate os próximos passos de Felipe Drugovich, que vai correr as 24 Horas de Daytona e segue como piloto reserva da F1, onde exalta o fator Adrian Newey na Aston Martin. Mas o que precisa para ter um 2025 que o deixe pronto para o que aparecer pela frente? Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Gabriel Curty e Daniel

O Paddock Sprint desta terça-feira (19) começa com um episódio lamentável na Fórmula 1. Na tentativa de defender Sergio Pérez, o pai do piloto, Antonio Pérez Garibay, atacou Ralf Schumacher e fez comentários homofóbicos contra o alemão. O ex-piloto da Williams, com muita elegância, respondeu o mexicano nas redes sociais e deu aquela cutucada nas performances recentes do titular da Red Bull. Por outro lado, nas pistas, a Fórmula 1 está pronta para encarar a perna tripla final da temporada, com o próximo GP sendo em Las Vegas, neste final de semana. Inclusive, Max Verstappen já está de olho em garantir o tetracampeonato mundial nesta rodada. Para isso, basta fazer o que tem feito com maestria em 2024: marcar Lando Norris. Além disso, a MotoGP encerrou a temporada 2024 em alta no último fim de semana e com um título histórico e inédito de Jorge Martín, que apenas marcou Pecco Bagnaia no GP Solidário de Barcelona para garantir a taça. No entanto, as motos não pararam de acelerar na Catalunha, já que os últimos