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A notícia que há tanto tempo se esperava, chegou. Na manhã desta quarta-feira (6), Gabriel Bortoleto foi anunciado pela Sauber/Audi como piloto titular para a temporada 2025 no Mundial de Fórmula 1. Com isso, o Brasil volta a contar com piloto no grid pela primeira vez em sete anos. O TTGP repercute a bomba. Bortoleto chega à F1 como um dos principais nomes da nova geração de pilotos do cenário internacional. Destaque na FRECA, campeão da F3 na estreia e líder da F2 também no primeiro ano, com boas chances de confirmar o título nas próximas semanas, agora faz a transição. Na Sauber, terá o veterano Nico Hülkenberg como companheiro. O que Bortoleto vai enfrentar pela frente em 2025, na que é, atualmente, a pior equipe do grid, num jejum de mais de 1 ano sem pontuar? Como esperar algum tipo de destaque no traçado já no ano que vem? E depois, a partir de 2026, com a Audi assumindo a operação? Tudo isso em destaque. Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Gabriel Curty e JP Nascimen

A Fórmula 1 deixou Interlagos carregada de momentos emblemáticos e muita polêmica. Lando Norris se derreteu em meio à chuva de São Paulo enquanto Max Verstappen deu aula para vencer no Brasil e disparou na liderança do Mundial de Pilotos. Obviamente, Helmut Marko, consultor da Red Bull, não deixou barato e deu aquela provocada no piloto da McLaren e cravou que o tetracampeonato está assegurado. Por outro lado, Lewis Hamilton vive um fim melancólico de sua passagem pela Mercedes. Depois de duas vitórias em 2024, o W15 #44 despencou de rendimento nesta última sequência da temporada e deixou o heptacampeão frustrado. Agora, o inglês garante que já está pensando no natal e não vê a hora do ano acabar para se juntar à Ferrari. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição #396 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (4), no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães, Gabriel Curty e Gabriel Carvalho. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores.

O GP de São Paulo deste domingo (3) tinha tudo para ser um ponto de virada no campeonato a favor de Lando Norris. Pole, já vencera a corrida sprint e via o único rival largar na 17ª posição, fruto de azar na classificação e uma punição. O que se viu, porém, foi totalmente diferente. Max Verstappen engoliu de maneira implacável, contou com golpe de sorte enorme e fez o que era preciso para vencer. O tricampeão coloca, assim, uma mão e quatro dedos no tetracampeonato mundial de Fórmula 1. Verstappen passou cinco pilotos na largada, com uma sequência de movimentos habilidosos nas primeiras curvas. Daí em diante, impôs ritmo forte e dureza implacável na hora de disputar na pista. Foi o suficiente para chegar ao sexto lugar, contando também com o fato de ter pneus intermediários novos, poupados pela eliminação no Q2 da classificação, enquanto sobretudo os dez primeiros colocados usavam intermediários já gastos. Em seguida, um golpe de sorte: o safety-car causado por Franco Colapinto que causou bandeira vermelha

Não teve jeito: a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) decidiu adiar de vez a classificação do GP de São Paulo, que acontece neste fim de semana, em Interlagos, por conta do temporal que desabou neste sábado (2) sobre o circuito cerca de meia hora antes do início da sessão programada para as 15h (de Brasília, GMT-3). A expectativa é que a sessão aconteça na manhã de domingo (3), antes da largada. Minutos depois do cancelamento enfim ter sido feito, a FIA comunicou que “a decisão sobre o horário de início da classificação na manhã de amanhã será tomada o mais breve possível”. A previsão do tempo, no entanto, é bastante assustadora. O dia já amanhece com temperaturas bem mais baixas, na casa dos 20°C, enquanto a previsão de chuva fica acima dos 80% durante o dia todo. No entanto, a chuva deve ter menos volume que a de sábado. A última vez que a F1 teve uma classificação reprogramada foi no GP do Japão de 2019, com a sessão realizada na manhã de domingo, às 10h (em Brasília). A corrida, naquela ocas

A classificação sprint do GP de São Paulo de Fórmula 1, realizada na tarde desta sexta-feira (1), deu a primeira demonstração competitiva da prova brasileira do calendário de 2024. E o que indicou foi enorme força da McLaren, após a derrota na Cidade do México. Oscar Piastri levou a melhor e sai na frente na prova curta. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A espera acabou e a Fórmula 1 finalmente chega ao Brasil para disputar o GP de São Paulo, 21ª etapa da temporada 2024. E diferente das edições anteriores, Interlagos recebe a categoria com as brigas entre pilotos e equipes completamente em aberto. O #TTGP analisa o que pode acontecer neste fim de semana. Do lado das equipes, McLaren, Ferrari e Red Bull seguem na briga pela liderança, mas vivem momentos distintos. A Ferrari mostrou grande força após as férias de verão e venceu duas das últimas cinco corridas. Já o time britânico e o taurino sofreram com seus respectivos segundos pilotos e viram a escuderia de Maranello crescer ainda mais na disputa. O cenário pode ser diferente em Interlagos? Além disso, no Mundial de Pilotos, Max Verstappen deu indícios de que começou a se sentir mais incomodado com a aproximação de Lando Norris e começou a forçar a barra para cima do rival. O britânico, por sua vez, parece estar entendendo cada vez melhor o comportamento do tricampeão e espera ser mais combativo nas próximas

A Fórmula 1 chega quente ao Brasil. Além das controversas envolvendo Max Verstappen e a nova postura dos comissários da FIA, o mercado de pilotos também vive momento dos mais borbulhantes. Da Holanda, vem a informação de que Sergio Pérez pode fazer em São Paulo a última corrida da F1. A Red Bull rebateu o rumor e disse que é "altamente improvável". Por outro lado, também há especulações que colocam Franco Colapinto na esquadra taurina no ano que vem. O jovem argentino também aparece no radar da Alpine e da Sauber. Além do noticiário, há os preparativos do GP de São Paulo. Interlagos segue trabalhando para receber a Fórmula 1. Entre as atrações deste ano, a organização da corrida decidiu homenagear Ayrton Senna: o heptacampeão Lewis Hamilton vai guiar a McLaren MP4/5B no sábado. O piloto britânico foi o escolhido para a ação ‘Senna Sempre’, que acontecerá depois das atividades oficiais de pista, que celebra a memória do tricampeão. Tudo isso e mais é tema do WGP que vai ao ar, excepcionalmente, nesta quarta-fe

A Fórmula 1 desembarca no Brasil para o GP de São Paulo recheada de narrativas e polêmicas. Na Cidade do México, Max Verstappen passou do ponto mais uma vez em disputa com Lando Norris e tomou 20s de punição, o que irritou o neerlandês e incendiou o paddock. Do outro lado da garagem da Red Bull, Sergio Pérez teve uma de suas piores corridas da carreira, se estranhou com Liam Lawson e está ameaçado novamente na equipe. Além disso, o fim de semana também é decisivo para o Mundial de Endurance (WEC). As 8H do Bahrein decidem o campeonato, que atualmente é liderado pelo Porsche Penske #6, entre os pilotos, e pela Porsche, entre as montadoras. No entanto, Ferrari e Toyota ainda sonham com a taça e estão vivas na disputa. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição #395 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (28) no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Gabriel Curty e Gabriel Carvalho. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A impressão que a classificação do sábado deixou, a corrida do domingo (27) referendou: Carlos Sainz e a Ferrari mandaram o GP da Cidade do México. Com atuação quase impecável, Sainz controlou as ações e aproveitou o fato de ter o melhor carro do grid para conquistar na capital mexicana a quarta vitória na Fórmula 1. Pela primeira vez na carreira, o espanhol ganha mais de uma prova num campeonato. A vitória só não foi totalmente impecável porque Sainz não largou bem e viu Max Verstappen tomar a dianteira na primeira curva. Imediatamente atacou e recuperou, mas usando a parte de fora da curva. Assim, teve de devolver e deu o azar de ser interrompido por um safety-car que entrou em ação após acidente entre Alexander Albon e Yuki Tsunoda na largada. A relargada aconteceu na sétima volta e, assim que o DRS foi permitido, Sainz atacou e deixou Verstappen para trás. Daí em diante, partiu para vencer sem ameaças. A segunda colocação ficou nas mãos de Lando Norris, que ultrapassou Charles Leclerc a sete voltas do f

A classificação do GP da Cidade do México de Fórmula 1, realizada neste sábado (26), no Autódromo Hermanos Rodríguez, ofereceu uma das batalhas pela pole-position mais equilibradas de toda a temporada. Várias equipes estiveram próximas à primeira posição, algo que dava a sensação de que tudo se resumiria a quem tirasse mais na volta derradeira. E foi Carlos Sainz. Sainz terminou 0s225 na frente de Max Verstappen, mostrando como foi capaz de extrair o que a Ferrari tinha para oferecer. Lando Norris e Charles Leclerc ficaram com a segunda fila, seguidos por George Russell e Lewis Hamilton. Kevin Magnussen, Pierre Gasly, Alexander Albon e Nico Hülkenberg finalizaram o top-10. Na verdade, pensando no Mundial de Construtores, a Ferrari também foi quem encontrou mais motivos para sorrir. O motivo foi a eliminação de Oscar Piastri e Sergio Pérez ainda no Q1. Os dois falharam nas chances que tiveram e não conseguiram se colocar sequer entre os 15 primeiros. Piastri larga em 17º. enquanto Pérez, frente ao público de

O GP da Cidade do México começou nesta sexta-feira (25), com a realização do primeiro treino livre apenas cinco dias após a Fórmula 1 correr nos Estados Unidos. Na altitude elevada da capital mexicana, quem começou melhor foi George Russell. O piloto da Mercedes anotou 1min17s998 e registrou a volta mais veloz da hora de ação de pista. Russell liderou por enorme parte da atividade. Quando as voltas eram somente com pneus duros, já era ele quem ponteava antes da bandeira vermelha que interrompeu a atividade por acidente entre Alexander Albon e Oliver Bearman – outra paralisação já havia sido registrada nos minutos iniciais, por conta de um pedaço do carro de Max Verstappen que soltou e acabou rendendo preocupação para a Mercedes quando Andrea Kimi Antonelli passou por cima. Depois, com pneus macios, Russell voltou a dominar e foi 0s317 mais veloz que o segundo colocado. Foi Carlos Sainz quem ficou logo atrás, diga-se, com o único dos carros da Ferrari em condições de andar rápido. Bearman andou na vaga de Ch

Fernando Alonso disputará na Cidade do México o seu 400º fim de semana na Fórmula 1. Desde a estreia em 2001, na modesta Minardi, o espanhol foi se transformando em um dos personagens mais emblemáticos da história da categoria, seja pelas conquistas ou mesmo pelas inúmeras polêmicas colecionadas. Alonso tem, no entanto, consciência de que a hora de parar é cada vez mais breve, porém espera realizar “pelo menos” mais 50 GPs. Com a chegada de Adrian Newey na Aston Martin, será a chance definitiva? Esse é o tema central do WGP desta quinta-feira (24), o programa comandado pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino apresenta, com comentários de Carol Vergilio e Grazi Costa. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A Ferrari voltou a vencer na Fórmula 1 e isso deu muita confiança tanto para a equipe quanto para os pilotos. Após uma dobradinha no GP dos Estados Unidos, a escuderia italiana mostrou que está em pé de igualdade com a McLaren e com a Red Bull. Mas será que é o suficiente para vencer o Mundial de Construtores? O #TTGP discute. Além disso, Charles Leclerc se empolgou e disse que tem fé de que pode vencer o Mundial de Pilotos. A diferença em relação ao líder Max Verstappen é de 79 pontos, mas o momento do monegasco é melhor: são quatro pódios nas últimas cinco corridas. É possível levar a taça? O TTGP ainda fala sobre o GP da Cidade do México, etapa que acontece na casa de Sergio Pérez. Inclusive, alguns rumores apontam que o #11 pode anunciar sua aposentadoria da Fórmula 1 neste fim de semana. Será? O #TTGP conta com a apresentação de Pedro Henrique Marum e os comentários de Bernardo Castro e Kaio Esteves. A produção é de Carol Vergilio. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de progr

Lando Norris sonhava em deixar os Estados Unidos mais próximo de Max Verstappen na disputa do Mundial de Construtores, mas o piloto da McLaren levou a pior no duelo individual entre eles na pista e viu o neerlandês abrir mais 5 pontos na tabela. O inglês admitiu que a situação agora ficou complicada e que o título já não é mais uma realidade, já que a etapa no Circuito das Américas era "decisiva para o campeonato". Verstappen, por sua vez, soube usar bem as brechas no regulamento da FIA para segurar o terceiro lugar e dar mais um passo importante na busca pelo tetracampeonato. A Federação, inclusive, foi alvo de mais uma polêmica na Fórmula 1.Mas faltou agressividade para Norris na disputa contra Max? Verstappen foi sujo no duelo ou apenas jogou com as regras? O que poderia mudar daqui para frente na maneira como a FIA toma as decisões?JP Nascimento e Vicente Soella comentaram sobre tudo isso no Paddock Sprint desta terça-feira (22). Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de program

A edição #394 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (21), no canal do GP no YouTube. Gabriel Curty apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores. A Fórmula 1 vai ficar mesmo na Band até o fim do contrato atual, que termina em 2025. A emissora paulista emitiu comunicado nesta segunda-feira (21) afirmando que não houve acordo para o distrato com o Liberty Media, detentor dos direitos comerciais da categoria, portanto entendeu ser mais vantajoso manter as transmissões de todas as corridas no ano que vem. Assim, a Globo perde a disputa e terá de esperar até 2026 se quise

Contrariando todas as expectativas, Charles Leclerc se intrometeu no embate Lando Norris × Max Verstappen e venceu o GP dos Estados Unidos, realizado neste domingo (20), em Austin. O monegasco se valeu de ótima largada e comandou a dobradinha da Ferrari com Carlos Sainz. Verstappen, por sua vez, resistiu ao frenético ataque de Norris nas dez voltas finais e terminou no pódio. O duelo esperado entre os principais postulantes ao título, lado a lado na primeira fila, ficou totalmente em segundo plano quando Leclerc achou espaço e mergulhou por dentro na curva 1 para tomar a liderança e por em prática o ‘plano C’ — que só fez sentido quando a turma que largou com pneus duros mostrou que era possível esticar bastante o stint e entrar nos boxes uma vez só. E foi exatamente o que o monegasco fez — aliás, todos fizeram, porque a pista se mostrou muito menos desgastante para a borracha do que o esperado pela Pirelli, que projetara duas paradas em todas as combinações de médios, duros e macios disponíveis. Muito mais e

Lando Norris contou com uma ajudinha providencial da sorte para assegurar mais uma pole-position na temporada 2024 da Fórmula 1. O britânico fez o melhor tempo na primeira tentativa de volta rápida no Q3 da classificação deste sábado (19), em Austin, porém se viu seriamente ameaçado por Max Verstappen muito mais rápido no giro final. A batida de George Russell, no entanto, trouxe o fim da sessão, assegurando o #4 na posição de honra. Carlos Sainz ficou em terceiro. Helmut Marko avisou depois da classificação sprint que a Red Bull havia voltado. Na prova curta, Verstappen não teve dificuldades para controlar a distância para Norris e voltar a vencer. Era, portanto, o prólogo perfeito para uma classificação sempre complicada, já que o Circuito das Américas está na lista dos que não perdoam as infrações por limites de pista. Lewis Hamilton que o diga, ainda que a volta deletada não tenha significado muita coisa. O piloto da Mercedes não conseguiu romper a barreira da 15ª posição no Q1, e com a punição ficou some

Max Verstappen mostrou que ainda há muito jogo pela frente e está mais vivo do que nunca na temporada 2024 da Fórmula 1. Nesta sexta-feira (18), o neerlandês da Red Bull cravou a pole-position da corrida sprint do GP dos Estados Unidos ao guardar a melhor volta do dia para a última ida à pista. O tempo de 1min32s833 foi o suficiente para roubar o primeiro posto de George Russell por 0s012. Charles Leclerc ficou em terceiro. O maior desafio dos pilotos durante a sessão foi se manter longe dos erros e escapadas no ‘meio recapeado’ asfalto de Austin. O treino livre realizado horas antes, aliás, trouxe mais dúvidas do que certezas, por mais que a Ferrari tenha se apresentado forte tanto com os pneus duros quanto com os compostos macios. SQ1 e SQ2, todavia, exigiram o uso dos médios, e a Mercedes deu algum sinal de vida depois de sofrer um bocado com a aderência e instabilidade do W15 no TL, sobretudo com Lewis Hamilton, que andou muito próximo de Leclerc na primeira parte e ficou a menos de 0s1 de Carlos Sainz